Hioki SP7001 Ikke-kontakt CAN-sensor

Salgspris8.050,00 DKK
10.062,50 incl. VAT
Order Item
Variationer:

Brug vores chat til personlig support. Eller kontakt os via +45 31 33 18 19 eller salg@GOmeasure.dk


  • Nem CAN-anskaffelse
  • Bare klem over ledningsisoleringen

Opdag mulighederne

Mere information

SP7001 og SP7002 er CAN og CAN FD signal sensorer, der bruger ikke-kontakt teknologi til præcist at opfange CAN bus signaler, der er nødvendige for vurdering og udvikling af køretøjer og næste generations udstyr. Forbedr testproduktiviteten og effektiviteten ved at eliminere behovet for at skrælle kabelisolering eller bruge en underharness, som traditionelt kræves for at få signaler.

 


 

Overvågning af køretøjets CAN bus er lettere end nogensinde

SP7001, SP7002 Non-Contact CAN Sensor gør det muligt for dig at erhverve CAN bus signaler fra uden for ledningsbelægningen. CAN signaler er de primære kontrolsignaler inde i en bil.

Indtil nu har ingeniører været nødt til at bruge enorme mandetimer på at bearbejde CAN bus ledningen. Med den ikke-kontakt CAN sensor er overvågning af CAN data lettere end nogensinde. Da ledningerne forbliver uskadt, forbliver CAN busen upåvirket selv under overvågning.

 


 

Nøglefunktioner

  • Erhverv CAN FD/CAN data med det samme, blot ved at klemme Prober over ledningsisoleringen med én hånd
  • Eliminer bekymringer ved at bruge ikke-kontakt sensorteknologi
  • Brug i en bred vifte af udviklings- og evalueringsapplikationer, der kræver pålidelighed

 


 

Ny tilgang betyder dramatisk færre mandetimer

Ingen behov for en underharness: Kobl blot Prober over ledningsisoleringen
Opfang CAN signaler uden behov for at fremstille underharnesses eller skrælle kabelisolering for at reducere antallet af mandetimer brugt på testforberedelse betydeligt.

 


 

Nem opsætning

  1. Betjening med én hånd for at åbne Probe spidsen.
  2. Kobl den åbne ende til CAN bus.
  3. Automatisk låser, når du slipper din hånd.

 


 

Uskadede ledninger for nem og sikker, håndholdt måling

Håndholdt probing for nemt at nå svært tilgængelige områder, der er trange, dybe og fyldt med kabler.

 


 

Fortsæt med at bruge dit eksisterende CAN analyse system

Branchestandard CAN output stikpinne layout. Kunder, der allerede har et CAN analyse system som dem, der er fremstillet af Vector Informatik GmbH, behøver blot at tilslutte sensoren til systemets indgangsterminal (via en D-sub 9-pin connector).

 


 

Bredt drifts temperatur interval fra -40°C til 85°C

Erhverv CAN signaler i miljøer fra -40°C til 85°C (-40°F til 185°F), det temperaturinterval der kræves i køretøjsprøvning.

 


 

Tilslut Prober uden at bekymre dig om CAN bus polaritet

Hvis du bruger automatisk indgangspolaritetsmode (*), vil SP7001/SP7002 automatisk skifte indgangspolariteten for at sikre, at du kan opfange CAN signaler korrekt, selv hvis Prober er tilsluttet omvendt i forhold til CAN bus polariteten (CAN_High/CAN_Low).

*: Denne funktion vil fungere, så længe CAN bus belastningsfaktoren er mindst 5%.

 


 

Justerbar følsomhed tilpasser sig en række forhold

Brug højfølsomhedsmodus (*) for at udvide detektionsniveauet, når CAN signalamplituden er lav i forhold til CAN standarden, eller når du ikke kan detektere et signal på grund af kabelbetingelser.
*: Det anbefales at bruge standardindstillingen under typiske situationer, da den giver det optimale niveau af vibration og støjimmunitet.

 


 

Designet til ikke at udløse ECU sikkerhedslåse

SP7001/SP7002 opfanger signaler uden at ændre de elektriske egenskaber ved CAN bus. Selv hvis køretøjet er udstyret med en ECU, der har en sikkerhedslåsefunktion designet til at opdage ændringer i CAN busens elektriske egenskaber, vil du være i stand til at udføre test uden at bekymre dig om at blive låst ude.

 


 

Vibrationsmodstand

designet til vejtest

Sensoren leverer støjimmunitet designet til test i køretøjer i en række forskellige vejmiljøer. Indhent CAN-signaler på en stabil måde i evalueringstests, ikke kun på testbaner, men også i køretøjer, der gennemgår testkørsler på offentlige veje.

Vibrationsmodstand
vibrationsacceleration: 45 m/s^2 (4.6 G)

 


 

Støjimmunitet robust nok til brug med EV'er og HV'er

Sensoren leverer nok støjimmunitet til at indhente CAN-signaler i en række støjmiljøer. Indhent CAN-signaler på en stabil måde, selv med køretøjer som EV'er og HV'er, der i stigende grad er afhængige af elektrisk udstyr.

 


 

Udfør test på offentlige veje med ro i sindet, da der ikke er behov for køretøjsmodifikationer

Fordi den indhenter signaler uden at lave elektrisk kontakt, er SP7001/SP7002 ideel til brug i tests, hvor CAN-busisolering ikke kan modificeres. Anvend også i udviklingen af avancerede førerassistent-systemer (ADAS) og selvkørende teknologi.
Kørsel er mulig, mens sensoren er tilsluttet CAN-bussen.

 


 

Indhent CAN-signaler med samme nøjagtighed som kontaktmetoden
Den kontaktløse metode fanger CAN-signaler pålideligt og præcist, ligesom kontaktmetoden. Derudover leverer sensoren real-time ydeevne med en CAN-signaldetekteringsforsinkelse på kun 130 ns.

 


 

Kontaktløs metode udmærker sig også med CAN FD højhastighedssignaler

I modsætning til kontaktmetoden forvrænger den kontaktløse metode ikke det oprindelige signal, når den undersøger CAN-bussen. Denne tilgang undgår kommunikationsfejl forårsaget af nedsat kommunikationskvalitet.
Model med CAN FD-understøttelse: SP7001

 


 

Pålideligt fange selv sjældne begivenheder

Den kontaktløse CAN-sensor påvirker ikke de elektriske egenskaber ved CAN-bussen, hvilket gør det muligt for dig at fange lejlighedsvise CAN-fejlbegivenheder pålideligt.

 


 

Indhent signaler uden at skulle gå gennem en central gateway

Kun en lille procentdel af alle CAN-signaler kan indhentes fra OBD-II-stikket, der bruges i køretøjsdiagnostik. Ved at bruge produktet med køretøjets interne CAN-bus kan du indhente alle CAN-signaler.

 


 

Ideel til alle udviklingsprocesser fra enhed til køretøjs test

  1. Reducer antallet af mandetimer, der er nødvendige for at forberede køretøjet til test og derefter gendanne det til original tilstand
    SP7001/SP7002 giver dig mulighed for at indhente CAN-data uden tidskrævende forberedelser såsom fremstilling af underledninger og modificering af kabler. Derudover er alt, hvad du skal gøre, efter testen er afsluttet, at fjerne sensorerne. Der er ingen indvirkning på køretøjet.
  2. Udfør støjanvendelsestests sikkert takket være det isolerede design
    Når du kontrollerer driften af køretøjssensorer og ECU'er, for eksempel med tests, der anvender støj, beskytter sensoren tilsluttede enheder mod skader og funktionsfejl forårsaget af støj, fordi den er isoleret fra CAN-signallinjer.
  3. Fremme glat validering
    Sensoren gør det nemt at udføre selvstændige og kombinationsevalueringer, inklusive endda pludselige reevalueringer efter ændringer foretaget på køretøjsdele under valideringsprocessen.

 


 

Analyse af køretøjer, der har mere elektrisk udstyr og data

Antallet af ECU'er i køretøjer vokser hurtigt, efterhånden som ADAS og andre sikkerhedsfunktioner forbedres, og efterhånden som adoptionen af selvkørende køretøjer stiger, hvilket fører til mere komplekse CAN-busser. Bekvemmeligheden ved den kontaktløse CAN-sensor gør det nemt at indhente de oplysninger, du har brug for.

 


 

Indhent CAN-signaler, der bruges i et bredt udvalg af industrier

Det kan bruges ikke kun i biler, men også i forskellige områder, hvor CAN-signaler anvendes.

 


 

Produktkonfiguration

Dette system kræver tre komponenter: signalet Probe, sensor og CAN-interface.
Du kan enten bestille sættets modeller eller bestille systemkomponenterne individuelt. Når du bestiller komponenterne, skal du sørge for at bruge det specifikke modelnavn for hver enkelt.