Test af brummer, knirkende og raslende støj
Buzz, squeak og rasle er alle lyde, der produceres af dele, der er installeret på en sådan måde, at de skaber irriterende lyde. Summen, knirken og raslen er således forårsaget af den relative bevægelse mellem installerede dele, som får dem til at interagere, nogle gange kun under visse miljøforhold.
Mere præcist stammer buzz fra selve strukturen eller delen, knirken skyldes friktion mellem dele, og raslen skyldes stød. Summen, knirken og raslen er en velkendt kilde til ekstrem irritation for føreren og årsagen til mange kundeklager og er en vigtig del af den overordnede opfattelse af et køretøj. Selvom lydniveauerne er lave, er summen, knirken og raslen ofte hørbar på grund af dens intermitterende karakter og inkluderer ofte en lyd med et frekvensindhold, hvor lydmaskeringen er lav. Et køretøj uden summen, knirken og raslen er forbundet med høj kvalitet, hvorfor det er vigtigt for OEM'er at opnå dette. Maskeringsniveauer sættes lavere og lavere, især i elbiler, men samtidig øger kravet om mindre vægt designproblemerne, når det kommer til at forhindre summen, knirken og raslen. Læs om elektriske applikationer her.
Chassis og strukturelt design, materialevalg og kontrollerede tolerancekæder er alle vigtige elementer at overveje for at undgå summen, knirken og raslen. Dette skal specificeres i designmålene og designretningslinjerne hele vejen fra prototype til produktion, og skal konstant måles med pålidelige målemikrofoner.
Lær mere om udfordringerne, og hvordan du vælger den rigtige mikrofon
Udvalgte produkter
- GRAS 146AE
Den alsidige mikrofon til næsten alle akustiske NVH-tests. Det naturlige førstevalg til effektiv buzz, squeak og rasle test - GRAS 42AG
Den ideelle løsning til kalibrering - GRAS 46 f.Kr
Den eneste ægte multifelt, højfølsom 1/4" mikrofon - GRAS 46BL-1
Ressourcer
Test af støj, knirken og raslen på elektriske køretøjer
Der er et konstant skub mod lavere maskeringsniveauer i elektriske køretøjer. Samtidig øger kravet om mindre vægt designproblemerne, når det kommer til at forhindre summen, knirken og raslen.
Til applikationstestning af buzz, knirken og raslen anbefaler vi GRAS 146AE ½” CCP fritfelt Mikrofon sæt på grund af dens ekstreme alsidighed og fleksibilitet overalt i og omkring bilen.
Se vores komplette applikationsudbud inden for elbiler her.
AKUSTISKE TESTTYPER INDEN FOR BUZZ-, KRINK- OG RANGLE-Støjtest
Silent shaker test
Komponent- eller systemtest udføres typisk i en NVH-testrig med en lydløs ryster. Der anvendes en specificeret excitationsprofil for de testede dele, og lydstyrken i zoner analyseres. Denne test er velegnet til tidlig verifikation.
Testbane
Så snart køretøjsprototyper bliver tilgængelige, udføres subjektiv vurdering af hvert køretøj på en 4-plakat med miljøkontrol og køres på forskellige typer testbaner og under forskellige klimaforhold. Til langtidstest under disse ekstreme miljøforhold vil mikrofoner ofte blive brugt til optagelse og senere evaluering. Den subjektive vurdering understøttes af en kombination af mikrofon og hovedtelefoner til årsagsanalyse, ofte med filtreringsmuligheder, for at kunne isolere problemområdet. Intensitetstest og akustiske kameraer er andre værktøjer til placering af støjkilder.
Testene gentages efter holdbarhedstestning for at sikre minimal nedbrydning.